Metrô de Curitiba - Uma nova proposta

O metrô a ser implementado em Curitiba deveria ser o de superfície elevada sobre as canaletas de ônibus já existentes, de forma que, seriam mantidos as linhas de ônibus e as canaletas de circulação, e com isto, deveriam ser construídas estruturas paralelas que elevassem os trilhos sobre estas canaletas, permitindo que ambos os meios sejam possíveis, de forma a permitir e possibilitar, o uso tanto dos ônibus, quanto do metrô, trafegando juntos. As vantagens deste sistema seriam; ser mais barato a construção deste sistema de metrô em superfície elevada, do que embaixo do solo, aumento da capacidade de transporte, permitindo que o usuário do transporte público tenha opção de escolha entre um e outro meio, sendo que o metrô não faria paradas em cruzamentos, semáforos e estações intermediárias, pois teria seus pontos de paradas mais estendidos, permitindo maior velocidade e maior capacidade de transporte, como também, ser mais ágil com percursos longos e menos paradas, enquanto que o ônibus teria suas paradas normais, mantendo as atuais estações de paradas, somente devendo haver o desenvolvimento de um novo modelo de estação, que possibilite ao usuário embarcar tanto no ônibus, como também no metro de superfície elevada, devendo ser implementados elevadores para que os usuários pudessem utilizar, tanto a estação elevada para o metrô, como a estação do ônibus, isto quando as paradas nas estações coincidirem, tanto para os ônibus como para o metrô, já no aspecto visual e ambiental, as vantagens ficariam por conta do desenvolvimento de estruturas que permitissem e possibilitassem canteiros de flores ou pequenas árvores, a fim de dar um tom mais ecológico a estas canaletas e estruturas elevadas, além de serem os ônibus híbridos ou elétricos, como também, o metrô ser movido a eletricidade, neste caso, deveriam ser implementados duas linhas de metrô ao mesmo tempo, e não uma como querem os planos atuais do metrô, pois tendo o seu custo de implementação reduzido, já que o valor disponibilizado para a construção do metro, prevê a construção de tuneis subterrâneos, que são extremamente caros, e assim, seria possível a construção de mais de uma linha, duas linhas, para colocar Curitiba novamente na vanguarda do desenvolvimento urbano, oferecendo um meio de transporte moderno, com uma alternativa inovadora, além de ser mais confortável, seguro e confiável, mas não inviabilizando o transporte sobre rodas, os ônibus, sendo que, se no futuro, não houver mais a necessidade deste tipo de transporte, as canaletas dos ônibus seriam utilizadas como pistas para veículos, ciclistas, pedestres e pistas de cooper, enquanto que as linhas de metrô fariam parte de um cenário de uma cidade futurista e de vanguarda, já que os passageiros teria a luz do sol e toda a visualização exterior ao seu alcance, isto porque, Curitiba já possui estas vias exclusivas para ônibus, o que favorece este tipo de implementação, que notadamente é mais barato, além ser possível oferecer um transporte de massa com as mesmas possibilidades e condições que o metrô subterrâneo, com isto, ganham os usuários, ganha a cidade e ganham todos aqueles que são contra o metrô, pois haveria somente a colocação de uma nova modalidade de transporte sobre um circuíto que já existe, devendo haver somente uma readequação com planejamento e implementação de ideias, que permitam a convivência harmônica entre concreto e vegetação, para manter um visual estético e também ambiental favorável ao meio ambiente e a cidade.